10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
Qué cubre
Fundamentos de la combustión
Aire de combustión
Análisis de gases de combustión
Tiro
Aceite combustible
Quemadores
Gas combustible
Salvaguarda de llama
Seguridad en la combustión
Combustión de carbón
Preguntas de muestra
¿Qué efecto tiene operar un quemador con mucho más exceso de aire del que necesita?
Se va más calor por la chimenea
Se forma más hollín en los tubos
La llama se vuelve larga y humeante
El flujo de combustible sube para compensar
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A. Se va más calor por la chimenea
El aire que no participa en la combustión se calienta en el hogar y se lleva ese calor por la chimenea, así que la eficiencia baja. El hollín y una llama humeante son señales de muy poco aire, la falla contraria.
Referencia: Combustion: excess air and stack loss
Un quemador de aceite está echando humo negro por la chimenea. ¿Cuál es la causa más probable?
Demasiado exceso de aire para el combustible
La temperatura del agua de alimentación está demasiado alta
No hay suficiente aire de combustión para el combustible
El ajuste de presión de vapor está demasiado bajo
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C. No hay suficiente aire de combustión para el combustible
El humo negro es carbono sin quemar, lo que significa que al combustible no le llega suficiente aire o no se está mezclando bien con él. Demasiado aire enfría la llama y desperdicia calor, pero no produce humo negro.
Referencia: Combustion: smoke and air-fuel ratio
A medida que se aumenta la cantidad de exceso de aire que se le da a un quemador, ¿qué pasa con las lecturas de los gases de chimenea?
El oxígeno sube y el dióxido de carbono baja
El oxígeno baja y el dióxido de carbono sube
El oxígeno y el dióxido de carbono suben los dos
El oxígeno y el dióxido de carbono bajan los dos
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A. El oxígeno sube y el dióxido de carbono baja
El aire adicional agrega oxígeno sin usar y diluye el dióxido de carbono, así que el porcentaje de O2 sube mientras el porcentaje de CO2 baja. Por eso cualquiera de las dos lecturas sirve para ajustar el exceso de aire.
Referencia: Combustion testing: O2 and CO2 in flue gas
